Dettagli:
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Marca: | Nante | Modello: | Gru a ponte della doppia trave |
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Certificato: | ISO9001: 2008 | Garanzia: | 12 mesi |
Origine: | Zhejiang, Cina | Coulour: | Personalizzazione |
Capacità: | 5-40 tonnellata | Portata: | 10-25 m. |
Evidenziare: | gru a ponte manuale,gru a ponte di progettazione,gru a ponte della trave del doppio di industria di idropotenza |
Gru a ponte sopraelevata della doppia trave della stazione di lavoro 130/60 di tonnellata per industria di idropotenza
La gru a ponte è un genere di attrezzatura di sollevamento che è utilizzata per sollevare i materiali orizzontalmente sopra l'officina, il magazzino e l'iarda di riserva. Poiché le sua due estremità sono situate sulle colonne o sui sostegni concreti alti del metallo, la forma è come un ponte. La trave principale della gru a ponte funziona longitudinalmente lungo la pista ha messo sul viadotto da entrambi i lati, che possono utilizzare pienamente lo spazio sotto il ponte sollevare i materiali senza essere ostacolato dall'attrezzatura a terra. È il numero più ampiamente usato e più grande di macchina di sollevamento.
Caratteristiche principali:
1. la gru a ponte della trave del doppio di NANTE segue la norma di FEM.
2. progettazione di Nante e fabbricare la trave principale che combina la costruzione leggera con forza, potere e la durevolezza pesanti.
3. Può utilizzare la doppia gru o argano della trave che possono raggiungere fino al gruppo di dovere M7.
4. trasporto dell'estremità del carrello ferroviario di uso di Nante che farà lungamente il viaggio lungo della gru per essere più regolare del trasporto dell'estremità.
5. Il pannello di controllo segue la norma di IEC e può usare tutto il controllo dell'invertitore per il sollevamento, il viaggio lungo ed il viaggio trasversale.
6. Eccetto il commutatore limitato del carico, il commutatore limitato rotazionale, il commutatore limitato trasversale, nante può progettare il sistema di frenatura doppio e il limitator doppio di altezza per la doppia sicurezza.
Le caratteristiche del progetto includono:
PROGETTAZIONE:
Dimensioni compatte, peso basso, facile da operare e facile mantenere, progettazione modulare con le misure dirette fra le componenti
Struttura:
Trave di ponte, carrelli dell'estremità, pagina del granchio manifatturiera da progettazione del piatto della scatola/sezioni rotolate. A richiesta la radiografia 100% di tutti i giunti della saldatura di testa dei carrelli dell'estremità e del ponte può essere fornita.
MOTORI:
La gru di Nante utilizza i motori palo-cambianti del rotore conico cilindrico robusto con le sezioni continue eleganti della fusion d'alluminio, la classe d'isolamento integrata la F, dei freni di sicurezza la protezione IP54.
Azionamenti & telecomandi variabili di frequenza –
Inoltre offriamo l'azionamento variabile di frequenza nel sollevamento, viaggio trasversale, viaggio lungo per controllo di velocità stepless come caratteristica facoltativa. Inoltre forniamo le gru telecomandate radiofoniche per l'applicazione nelle aree inaccessibili e pericolose.
Freni:
Magnetici di sicurezza o i freni idraulici di coppia di torsione o di più di 150% misura sulle estensioni di asse. Per le gru resistenti un secondo freno può essere montato per accertarsi dell'operazione di sicurezza.
Comandi:
Il controllo del pendente dal pavimento, i interruttori di comando matrici, regolatori principali nella cabina del driver può essere fornito. Il telecomando radiofonico può essere fornito a richiesta.
PANNELLO ELETTRICO:
Progettazione modulare, trattante un raggio d'azione molto ampio. I sistemi sono progettati per facilità di installazione e manutenzione e funzionamento affidabile, con circuiti fuseless, collegamenti canalizzati ed i terminali non avvitati. Ogni gruppo dell'azionamento è fornito di dispositivo di protezione di sovraccarico del motore per assicurare l'efficace protezione contro il sovraccarico inammissibile.
PITTURA:
Ogni componente & parte completamente è sfregata & dipinta con due cappotti dell'iniettore prima dell'assemblea & due cappotti di smalto sintetico dopo le prove.
COMMUTATORI DI LIMITE:
per impedire sopra il sollevamento & sopra l'abbassamento del gancio.
Disegno generale o schizzo o disegno del progetto
Parametri tecnici
Capacità |
Portata |
Altezza di elevazione |
Potere |
Meccanismo lungo di viaggio |
Viaggio trasversale Mechasim |
|||||||
Pendente |
Cabina |
Tipo della gru |
Sollevamento Velocità |
Viaggio Velocità |
||||||||
Velocità |
Motore |
Potere |
Velocità |
Motore |
Velocità |
|
|
|
||||
t |
m. |
|
m/min |
Modello |
chilowatt |
m/min |
Modello |
chilowatt |
|
m/min |
||
5 |
7,5 |
6; 9; 12; |
CA 3P 380V 50Hz |
28,72 |
YSE802-4D |
2×0.8 |
42,9 |
YSE90L-4D |
2×1.5 |
CD1 (MD1) 5 (6, 9, 12) - A2 |
8; 8/0.8 |
17 |
10,5 |
||||||||||||
13,5 |
||||||||||||
16,5 |
||||||||||||
19,5 |
||||||||||||
22,5 |
||||||||||||
10 |
7,5 |
YSE90L-4D |
2×1.5 |
CD1 (MD1) 10 (6, 9, 12) - A2 |
7; 7/0.7 |
|||||||
10,5 |
||||||||||||
13,5 |
||||||||||||
16,5 |
||||||||||||
19,5 |
||||||||||||
22,5 |
||||||||||||
Diametro della ferrovia. |
Calpesti Larghezza |
Massimo. Ruota Carico |
Totale Peso |
Dimensione |
|
|||||||
K |
W |
L |
L1 |
H |
H1 |
H2 |
h |
|
||||
|
||||||||||||
millimetro |
KN |
t |
millimetro |
|
||||||||
Ф300 |
37-70 |
34,43 |
4,9 |
1500 |
3000 |
3550 |
120 |
1163 |
781 |
578 |
-3 |
|
38,04 |
5,86 |
17 |
|
|||||||||
40,9 |
6,78 |
107 |
|
|||||||||
44,13 |
7,98 |
187 |
|
|||||||||
47,17 |
9,2 |
267 |
|
|||||||||
50,28 |
10,7 |
347 |
|
|||||||||
57,28 |
5,6 |
121 |
1374 |
863 |
620 |
47 |
|
|||||
62,68 |
6,68 |
187 |
|
|||||||||
67,38 |
8,04 |
277 |
|
|||||||||
72,03 |
9,65 |
427 |
|
|||||||||
76,66 |
11,37 |
527 |
|
|||||||||
80,99 |
13,05 |
607 |
|
Persona di contatto: Mr.Sand Zheng
Telefono: +8613777374607